“东三环作为快速通行路途，路口车辆汇入时，通过‘替换通行’的形式，让两拨车流‘你走一辆、我走一辆’，从根本上处理通行权含糊的问题。咱们给这个路口的优化要害词定为‘有序’。”站在东三环穆将王立交的合流节点旁，民警刘旭博指着地上明晰的标志标线介绍道。

　　这儿作为与咸宁东路联接的要害节点，在顶峰期下桥车流与地上车流交汇密布，常呈现集合车流次序紊乱、通行功率偏低一级问题，不仅是“拥堵痛点”，还常常引发剐蹭事端。

　　12月12日早顶峰，刚驶近合流点，就能看到前方路途上方悬挂着夺目的“替换通行”指示牌，地上上用白色实线明晰划分出合流区域，并用黄色文字标示“合流路替通行”的提示语。记者调查发现，辅道转弯驶来的车辆，正依照“拉链式”规矩有序合流：左道榜首辆车驶出后，右道榜首辆车随即跟进，顺次替换，整一个完好的进程有条有理。

　　“曾经每次到这儿都得胆战心惊，下桥的车想快速通过，地上的车不想让，常常堵在这儿，还见过好几次剐蹭。现在有了这个规矩，咱们都按次序来，反而快多了。”常往复港务区与植物园邻近通勤的市民王鹏说道。

　　为处理这样的一个问题，交警部门曾多次实地调研，发现该节点的中心对立在于通行权不清晰，两拨车流缺少一致的通行规矩。“引进‘替换通行’形式，这看似仅仅一个规矩调整，实则是通过清晰的标志标线，让每辆车都知道‘该何时走’，从本源上削减合流车流交错搅扰。”民警刘旭博说。

　　通过一段时间的运转，该合流节点的通行功率显着提高。“替换通行”形式的成功实践，为西安相似的合流节点管理供给了可仿制的经历。“接下来，咱们会把这种形式推行到全市其他快速路与地上路途联接的合流节点，让‘有序通行’成为提高城市交通功率的要害抓手，让更多市民感受到‘规矩之下的顺利’。”民警刘旭博说。

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